Поздравляем Романа Мостакова и Наталью Горелову с 7-м местом на последнем соревновании 2006 года – ралли «МАДИ-2006″! Седьмое место экипажа позволило команде занять 3-е место в зачете и, соответственно, пополнило призовую копилку МРТ еще одним кубком.
Этот раллийный год выдался непростым, но, несмотря на все преграды и препятствия, достаточно успешным для нашего дружного коллектива. Высшим достижением сезона, безусловно, стало первое командное место МРТ на ралли «Берендей» в Костроме. Там же поднялись на подиум «двухлитрового» зачета два наших экипажа на «Москвичах-214145″ – Сергей Климкин-Александр Люлин (1-е место) и Иван Есин-Наталья Горелова (3-е место). Безусловно, к этим триумфам людей и техники стоит добавить еще два третьих места в абсолютном зачете – добытый экипажем Никита Котровский-Иван Есин в тяжелейшей борьбе с коварной трассой, техническими проблемами и сильными соперниками подиум на ралли «Легенда Крыма» и успех в своем дебютном ралли пилота Виталия Королева, направляемого одним из самых опытных штурманов команды Алексеем Гореловым. Стоит вспомнить и об остальных гонках сезона, в которых принимали участие члены МРТ (а это в общей сложности девять соревнований р3к и три клубных гонки!) – хотя не всегда все шло гладко, экипажи каждый раз до последнего боролись за победу и, как правило, пробивались в десятку абсолютного зачета. Безусловно, помогали нам в этом и наши верные болельщики (а по совместительству – и помощники в самых разных вопросах), которых в наступающем году хотелось бы почаще видеть на обочинах раллийных трасс, в сервис-парке и лагере команды…
А пока всем МРТшникам предлагается отметить доблестное окончание сезона вечеринкой в «Карт-клубе 21″ в Очаково, например, в следующую среду! Подробности, как всегда, можно обсудить в Курилке.

Соревнование, названной в честь крупнейшего российского автомобильного института, традиционно закрывает раллийный сезон – самая последняя гонка в сезоне состоится 17 декабря. Это ралли долго оставалось единственным р3к, где были запрещены ноутбуки и прочая «вычислительная техника». Правда, в этом году организаторы грозятся нарушить традицию (уже который раз в этом году!) и допустить сложные математические приборы, а само соревнование сделать в духе «Московского рубежа» этого года.
Посмотреть, во что это выльется, решились два экипажа, штурманами в которых выступят члены нашей команды Н. Горелова и Ал. Люлин (соответственно, пилоты – Р. Мостаков и А. Остапенко) и, конечно, их верные «овощи» .
Кроме того, для полноценного участия в командном зачете команде MRT нужен хотя бы еще один экипаж. Обсуждение гоночных и «овощных» проблем – как обычно, в форуме.

На сайт выложена Фотогалерея с ралли «Московский Рубеж-2006″ . Несмотря на то, что для экипажей, представляющих нашу команду, гонка сложилась неудачно (как и еще примерно для двух десятков автомобилей – из 24 стартовавших участников финишировать в зачете удалось лишь двоим), скучно не было никому!

Традиционное ночное ралли третьей категории «Московский рубеж-2006″ пройдет 2 декабря. На этом соревновании команду «Москвич ралли тим» будут представлять два экипажа – В. Королев-Ал. Горелов и Р.Мостаков-Н. Горелова. Эта ночная гонка на протяжении многих лет была уникальным ночным приключением для раллистов-любителей, однако на этот раз формат соревнования поменялся – почти вдвое сократилась дистанция и, соответственно, время проведения соревнования (гонка должна завершиться уже к полуночи), вместо постоянного расписания, предъявляющего повышенные требования к участникам, появилось более «гуманное» изменяемое. Свои коррективы может внести и погода – традиционно покрытие на «Московском рубеже» было снежно-ледовым, однако, в данном случае возможна не менее экстремальная смесь мокрого асфальта и тумана, как это было на прошедших «Осенних Каникулах». Как бы то ни было, мы приглашаем всех желающих посмотреть на эту ночную гонку, поболеть за наши экипажи и, конечно, весело провести время. Торжественное открытие мероприятия состоится в 17.30 у кинотеатра «Балтика» (ст. метро «Планерная»), старт первого экипажа – 18:01. Обсуждение «овощных» проблем – как всегда, в соответствующем разделе форума.

Первые уши в раллийной карьере экипажа Есин-Климов произошли за пару километров до финиша СУ-2 Кооперативный. Проехав первый доп, мы прмвезли 10 секунд опоздания от норматива и решили, что темп нужно поднять. Вот и подняли После 800-метрового прямика, пройденного практически на пределе сцепления шин с дорогой, следовала серия поворотов, один из которых стал роковым. Пройдя в заносе правую \»четверку\», я слишком сильно переложил руль для стабилизации автомобиля и не успел отловить занос в обратную сторону. Машину развернуло на 180 градусов, в этот же момент она соскользнула в канаву, перевернулась, ударилась крышей об водосточную трубу и, проломив лед, левым боком завалилась в болото и начала тонуть.
Огромное спасибо моему штурману за оперативную эвакуацию меня из автомобиля. Что было дальше – описывать смысла не имеет, на сегодняшний день все, кроме автомобиля, живы и здоровы и приехали в Москву.
Машина получила достаточно серьезные повреждения кузова, водой затопило \»черный ящик\» машины, из-за чего страшно глючит электрика, однако беглый осмотр не выявил поврежденных деталей ходовой, кроме правого рычага. Кроме того, не обнаружено воды в моторе (ему искупаться не довелось, он висел в паре сантиметров от воды). Очень хотелось бы услышать на форуме Ваши аргументированные мнения относительно того, что делать с машиной.